Chouette, ça avance!

Publié le par steph et matth

Aujourd'hui c'est le jour du rapport de l'inspecteur des travaux ^^

Commencement du ponçage du bois des cotés de l'entrée, et des hublots de cokpit.
La différence se voie bien !
Matth à bien avancé !






Vous vous rappelez du support de la passerelle qui était tombé à la mer, et bien le voici recollé, il reste a finir de faire propre autours



Et les deux support d'annexes qui ont été démonté, afin de leurs redonner un aspect présentable.



Et moi, j'ai finis les rideaux des hublots de pont, et je suis en train de commencer les rideaux des hublots de cotés, mais pas de photos car malheureusement j'ai un soucis de branchement.

La bonne nouvelle du jour c'est qu'on a réussi a avoir une place jusqu'a décembre, qui faudra ensuite renouveller par demande, l'autre bonne nouvelle on en parle pas avant quelques jours sinon ca va nous porter la poisse !

Bisouilles !
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J
<br /> Si vous voulez me communiquer votre adresse Mail, je peux vous envoyer quelques photos.<br /> C'est vrai que la delphinière + les bossoirs à l'arrière emmènent l'encombrement fixe à quasiment 13 mètres... mais quel confort dans ce bateau...<br /> Son équipement était pléthorique au moment de l'achat: système complet Navico (pilote, sondeur, anémo, speedo, etc..) plus un radar (monstre des années 70) fax météo, GPS antique, chauffage à air<br /> chaud (gaz), guindeau électrique, etc...<br /> on a pas mal démonté et on remet en route ce qui peut l'être.<br /> le plus compliqué est de traduire les notices, toutes en anglais!... je maîtrise cette langue mais pas à ce point là! Dans le chantier qui héberge le bateau, un autre plaisancier a tout... en<br /> allemand et il n'y comprend rien. on va faire un club ;o)))<br /> Bigornot est dans un port à sec à l'estuaire de la Charente (à 1h de chez moi). Cette solution a des contraintes pour les sorties qu'il faut planifier mais offre des avantages indéniables: pas de<br /> salissures, pas d'inquiétudes au mouillage, gardiennage, etc...<br /> Le problème des places de port à flot en France est délirant. Lorsque je l'ai acheté l'an dernier, on m'a annoncé (sans rire) de 8 à 15 ans de liste d'attente!<br /> lorsque l'on sait que la moyenne de temps de sortie en mer des bateaux de plaisance est de 38 heures par an, on rève...<br /> <br /> <br />
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S
<br /> <br /> J'en serai ravie : luxounette@hotmail.fr, si vous avez msn ou facebook c'est encore mieux.<br /> <br /> <br /> On a les bossoirs aussi, mais on reste dans les moins de 11M. Heureusement car la place au port coûte cher !<br /> <br /> <br /> On a mis a la poubelle le sondeur machin shark : un sondeurs a éclat qui je crois ne fonctionnait pas correctement ou alors on à pas su s'en servir, on à acheté à la place un sondeur hummunbird<br /> qui est trés simple d''utilisation et prend dix fois moins de place.<br /> <br /> <br /> Chauffage à air chaud? On n'a pas ce système. On chauffe au radiateur bain d'huile.<br /> <br /> <br /> On a tres peu de notices, on à celle du moteur pas en francais bien sur.<br /> <br /> <br /> Le problème des places au port c'est toujours pareil. Mais nous on a pas attendu, on a tout de suite trouvé. Les liste sont longues, mais entre les desistements et les agrandissements, ca peu<br /> aller vite.<br /> <br /> <br />  <br /> <br /> <br />  <br /> <br /> <br /> <br />
J
<br /> Bonjour<br /> Moi-même récent (juin 2010) propriétaire d'un Coronado 35, j'ai apprécié votre site à sa juste valeur.<br /> Le mien (BIGORNOT) est de 1975 et a longtemps écumé les côtes britanniques avant de s'échouer en Charente. Il est en assez bon état et ne nécessite pas de reprise de fond en comble. Par contre,<br /> l'électronique pléthorique accuse ses vingt ans...<br /> Son programme de jeunes retraités se bornant à une navigation cabotière en Europe (voire seulement en France) je ne pense pas tout reprendre mais seulement refaire quelques aménagements au fur et à<br /> mesure.<br /> Deux choses:<br /> - j'avais du "flou" dans la barre hydraulique: c'était bêtement le boitier de distribution qui était sale<br /> - j'ai une delphinière gigantesque (1,50 ml) qui supporte l'enrouleur de génois. 2 avantages: cela permet de porter le centre de voilure plus en avant et de conserver le double étai d'origine pour<br /> amurer un petit foc par gros temps ou des trinquettes jumelles. Un inconvénient: dans les ports, on vous fait payer pour un 40 pieds au lieu d'un 35...<br /> Merci pour les idées d'aménagement...<br /> bon vent<br /> J-F Desvignes<br /> <br /> <br />
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S
<br /> <br /> Bonjour et félicitation ! J'éspère que ce bateau va vous mener loin sur les mers.<br /> <br /> <br /> Sur Loarwenn, l'electronique devait etre similaire à Bigornot. Nous avons un pilote automatique qui fonctionne parfaitement, mais donc les réglages sont compliqués et date des années 7O<br /> certainement.<br /> <br /> <br /> J'envie votre delphinière ! Nous voulions en fabriquer une, mais je crois que le courage nous manquera.<br /> <br /> <br /> J'aimerai savoir ou est situé votre port d'attache.<br /> <br /> <br /> Peut-être un jour nos bateaux se croiseront !<br /> <br /> <br /> <br />